南方新华小编——Judy编辑

汽车行业在电动化、网联化、智能化、共享化新四化发展趋势下高速重构，存在大量弯道超车的破局机遇，研发设计、新能源、智能驾驶及车联网领域人才需求旺盛。

行业趋势

一、区域产业集群格局明显

围绕北京、天津的京津冀汽车产业集群，围绕上海的长三角汽车产业集群，围绕广州、深圳的珠三角汽车产业集群，围绕重庆、武汉的长江经济带，重点配套企业集聚，形成了完整的产业链条并加速转型。

二、新能源汽车发展势头有增无减

“双碳”战略下，在保证汽车的安全性能之外，节能环保也成为了该产业发展中最不可忽视的问题之一。新能源汽车的发展一定程度上有助于节能减排。新势力、自主品牌及合资品牌三分天下，边界趋于模糊，参与主体更加多元化。在市场拓展上，新能源汽车企业纷纷布局海外市场。

三、汽车电子制造商正在加码

汽车电子信息产业链成为电子行业发展的新动力。

在智能化、网联化升级上，新势力及传统车企争相入局，传感器芯片、模拟芯片、无人驾驶芯片等近几年比较热门，汽车芯片也有望弯道超车。

四、中外资本合作领域不断扩展

关键零部件自主研发或合资生产，成为车企应对供应链挑战的共性举措。在关键的三电（电机、电控、电池）、硬件芯片、自动驾驶与新能源汽车等领域，部分车企选择与第三方企业共同开发，或者与芯片供应商联手研发等模式，强强联合，优势互补，抢占市场份额。

五、价值链规模持续增长

在新能源价值链中，动力电池制造、电池租赁、电池回收、充换电运营维保，将形成围绕电池生态链条的垂直产业链。多家车企开始采取自建，或与第三方合作模式积极布局充换电业务。

部分车企也开始探索电池研发生产、电池银行、电池梯次利用、电池回收等动力电池价值链相关业务布局。部分传统自主车企及新势力车企已经进军手机领域，希望统一手机及车机的系统、UI及操作逻辑。

同时，车企正不断加强对各类数据的捕捉，赋能营销运营及产品改进，将原先单纯的“制造”延伸为“制造+服务”，为客户提供汽车使用周期的更多服务。相关地，数据安全、商业智能岗位人才也是车企所需。

2023热招领域

人才洞见

1.跨行业人才流动加剧

从互联网跨界造车到科技、房地产企业造车，新玩家不断涌入。

不仅涵盖原来的传统主机厂及新能源造车，还有互联网、计算机软件、半导体等领域，新势力需补充传统造车专业人才，而传统车企需大量互联网背景人才，加剧了跨行业人才流动。

2.人才需求区域化明显

与区域产业集聚分布相关，上海、杭州、苏州、芜湖、重庆、大连、武汉、广州、深圳等重点区域对汽车人才需求较为明显。

3.新能源领域招聘增量居高不下

新能源汽车三电领域人才需求旺盛，高精尖研发人才的渴求，在转型升级压力下显得更为迫切，特别是技术、研发类人才需求旺盛。

4.智能驾驶车联网岗位持续为招聘热点

通讯协议、核心算力及芯片相关的职位增量增加。自动驾驶算法、智能研发类的人才需求日益增多。人才需求由综合性管理人才向深耕某领域的专家转换。

5.复合型人才需求旺盛

汽车与 IT 结合的高端复合型人才备受青睐。这类人才需求正在从高级管理及技术岗位下沉到中层岗位，甚至到部分入门岗位及新职业。

6.减员与增员并举

传统车企一方面增加数字化岗位人才需求，另一方面对部分传统岗位展开减员。

例如：传统机械研发类、基础制造工艺以及燃油系统相关岗位，减员比例与范围均有扩大趋势。新势力减员更多从野蛮扩张转向成熟稳定。

7.人才吸引难度大

很多传统车企面临新人难招，老人流失的挑战。

而新势力在雇主品牌打造及软实力宣传等方面存在滞后现象，外部人才对该公司在汽车领域的研发能力、培养机制、工作氛围等了解不多，人才引进难度加大。

8.灵活用工向更多领域渗透

从辅助性的职能岗位，到设计与制造、实验室测试、物料采购、销售等领域，汽车行业的灵活用工较为广泛，并逐步覆盖一些数字化的岗位。

薪酬福利趋势

一、股权激励计划成为常用手段

无论是新势力还是转型的传统车企，纷纷开启股权激励计划，促进技术研发骨干以及管理高层等关键人才与企业形成利益共同体。

二、以高薪吸引人才仍然为重要举措

新能源电动车厂招聘增量高居不下，软件类招聘、电池领域、自动驾驶领域，如整车工程化、智能网联/座舱、自动驾驶相关岗位薪资涨幅极大超出往年平均水平。

南方新华调研发现，尽管受疫情及经济发展周期、黑天鹅事件等多重因素影响，短期内汽车行业整体的薪酬与年终奖预期较为稳健乐观。

在2023年预期加薪幅度方面，31%的受访者预计在5%-10%（包括10%）。在2022年终奖（2023年发放）上，多数人预期发放年终奖，其中36%的受访者预期将发放1-3个月（含3个月）月薪以上的年终奖。

在跳槽能接受的最低薪酬涨幅方面，43%的受访者期望在10%以上。电子电器架构专家、电驱动系统总监等汽车动力技术岗位，跳槽涨幅在20-30%之间，汽车智联网核心算法人员等紧缺人才跳槽涨幅在40-60%。

受疫情影响，候选人择业时，更看重岗位稳定性及优秀的雇主品牌、有竞争力的薪酬福利、健康的财务数据，匹配的企业文化、长期的职业发展空间。因此企业要综合提升雇主品牌形象。

以下薪酬表数据摘取自南方新华目前的主要热招职位，数据为月薪底薪，不包含奖金、提成、补贴等，货币单位以人民币为单位，供参考使用。

小新认为

就在这几天，中国汽车工业协会总结了2022年中国汽车市场整体情况，并给出了2023年汽车市场产销量的预测。

据统计，2022年汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，实现3%左右增长。传统油车进一步高端化智能化，新能源汽车全面化。

随着市场的波动变化，不断考验着各大汽车企业的发展能力，更是对企业的HR们发出了一记新的挑战，什么样的人更是企业所需要的，哪些人很难找？未来汽车工业行业用人招人将会打开新的格局。

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